Что не повредит знать одинокому мужчине? Стирка и уход за вещами

Предположим, что Вы развелись. Только предположим. Вариантов остаться одиноким на некоторое время масса. Итак, Вы – мужчина в полном рассвете сил, но волею судеб остались в одиночестве.

В обычной ситуации дела домашние: готовка, стирка, глажка, уборка, – лежали на плечах мамы, жены, сестры… Вы в это время или героически помогали выносить мусор, или попросту смотрели любимый хоккей. И за этим занятием вряд ли вникали в хитрости и тонкости домоводства. Но вот оно случилось…

Про еду нечего сказать: любой мужчина, даже самый никчемный, умеет готовить довольно сносно. А вот чтобы не прослыть последним неряхой в районе, нужно уметь правильно стирать и гладить, например. Хочу поделиться некоторыми хитростями. Что-то осталось еще с армии, а что-то было освоено уже позже. Итак, приступим.

Совет № 1. Вы еще кипятите? Тогда мы идем к Вам! Чтобы смягчить для стирки слишком жесткую воду, нужно растворить в ней соду из расчета одна чайная ложка на десять литров воды. Вместо соды можно применить стиральный порошок в таких же пропорциях. Затем воду следует хорошенько размешать и оставить до утра. Утром вода сливается без осадка и практически готова к качественной стирке. В ней замачивается цветное белье приблизительно на час, а хлопчатобумажное – на двенадцать. А вот шелковые, цветные и шерстяные вещи лучше не замачивать, а сразу приступить к их стирке.

Совет № 2. Махровый халат или полотенце намного приятнее, когда они сохраняют свою пушистость. Чтобы достичь этого эффекта, такие вещи нужно после стирки подержать в немного подсоленной воде, затем слегка отжать, не гладить (!) и повесить сушиться.

Совет № 3. Сейчас очень много ширпотреба из шерстяных ниток. Но зачастую броские и красивые вещи – всего лишь покрашены, причем не всегда самыми качественными красителями. При стирке такие вещи могут потерять свою привлекательность. Попросту говоря, облезут! Чтобы такого не произошло (даже с очень китайскими вещами!), нужно во время стирки добавить в воду немного уксуса, который закрепит краску.

Совет № 4. Чтобы привлекательные вещи с сочной окраской (ярко-синие, ярко-красные) дольше сохраняли свой цвет, их нужно полоскать в воде с питьевой содой. Соды нужно приблизительно одна чайная ложка на литр воды. С обычными красным и синим цветами при полоскании лучше добавлять уксус, а для розовых, если таковые имеются у Вас в обиходе (!) – нашатырный спирт. Так краски дольше сохранят свою яркость.

Совет № 5. А вот с черными вещами при полоскании в воду нужно добавить щепотку соли. Так они не только не потеряют своей привлекательности, но и даже поблекшие ранее, немного восстановят свой прежний цвет.

Совет № 6. С шерстяными вещами нужно быть внимательными! При их носке шерсть часто сваливается. Этот вопрос решается не совсем традиционно. Для начала Вам придется запланировать ужин с блюдами из фасоли! Как Вам известно (или неизвестно?), фасоль перед готовкой необходимо замачивать несколько часов. Вот эта-то вода не сливается в канализацию, а используется для стирки свалявшихся шерстяных вещей. Нужно влить ее в раствор, в котором планируете стирку. Стираете шерстяные вещи в слегка подогретой воде, затем слегка отжимаете и сушите на полу, разложив их на полотенца.

Совет № 7. Белые вещи. Обычное дело при стирке белых вещей – отбеливатель. Но, по сути, можно обойтись и без него (в принципе не люблю неизвестную химию). При стирке белого белья и постельного белья лучше воспользоваться обычным нашатырным спиртом из расчета одна чайная ложка на десять литров воды.

Совет № 8. При наличии в гардеробе пуловеров, свитеров и шарфов из мохера и необходимости их стирки, лучше воспользоваться специальными средствами «для шелка и шерсти», добавив в воду немного глицерина.

Совет № 9. Если Вы не совсем фанат джинсов, то приходится заботиться о качестве стрелок на брюках. Чтобы они сохранились как можно дольше, их необходимо гладить через тряпочку, смоченную в мыльно-уксусном растворе. Раствор делается так: одна столовая ложка уксуса на три литра мыльной воды.

Совет № 10. Не оставайтесь одинокими, и Вам не понадобятся эти советы.

Автор: Владимир Мао
Источник: ШколаЖизни.ру

Понравилась статья?
Проголосуй за нее!

Что мы знаем о тайнах московского метро?

Подземелья Москвы, включающие в себя огромное количество переходов, залов, тайных ходов и даже систему московского метрополитена, наверное, никогда не перестанут приковывать к себе внимание общества. Это и неудивительно, поскольку истории и легенды, окутывающие эти таинственные места, рассказывают будто бы о целом подземном городе.

Главным героем одной из таких историй является настоящий подземный город, якобы построенный в Раменках в конце 70-х годов, по заказу самого Сталина. По слухам этот город созданный, как огромное бомбоубежище, способен вместить в себя 12-15 тыс. человек, которые смогут вести автономное существование в течении 25-30 лет. Попасть в этот город можно по одной из веток секретного «Метро – 2», которая, по рассказам московских диггеров, ведет к МГУ. Она проходит под дном Москвы-реки и связана с перегонным тоннелем Сокольнической линии. Доказательством этому может служить ответвление рельсов в туннеле, между станциями «Спортивная» и «Университет», которое через некоторое расстояние упирается в наглухо закрытые стальные ворота.

Также линии «Метро – 2» ведут во все аэропорты Москвы и секретные бункеры Сталина, которых насчитывается немалое количество. Один из этих бункеров, кстати говоря, располагается под оживленным районом столицы, под одним из московских парков. Строили его обыкновенные рабочие метростроя, которых привозили туда в закрытых железных фургонах и заставляли работать в условиях строжайшей секретности, за соблюдением которой следили спецслужбы. Говорят, что именно из этого бункера, который был построен еще в начале 30-х годов, Сталин обращался к народу в трагические годы Великой Отечественной войны.

Бункер находится под землей на глубине 18-ти метров, и имеет такую толщину стен, что сейчас разрушить его по силам разве что ядерному удару, а в далекие военные годы, сделать это и вовсе было невозможно. Бункер сам способен вырабатывать электричество и имеет даже собственную систему подачи воздуха, при помощи которой 70 человек смогут нормально дышать в течение 4-х дней. Многие жители этого района до сих пор не догадываются, о том, что скрывается под землей.

Есть и просто станции, которые никогда не использовались, или хотя бы, никогда не использовались по назначению. Одной из них является станция «Волоколамская». Она находится между станциями «Тушинская» и «Щукинская». Станция предназначалась для жителей жилого массива, который хотели построить на месте тушинского аэродрома, но так и не построили.

Вообще, есть информация, что сама сеть метрополитена, представляет собой гигантскую систему гражданской обороны и метро строилось именно, как огромное бомбоубежище. Некоторые истории рассказывают о наличии непонятных механизмов в московском метрополитене и что в случае опасности метро переделают в огромный подземный бункер, который, возможно, даже сможет существовать независимо от внешнего мира, когда население огромного мегаполиса спустится под землю.

Хотя, если обратиться к истории той же войны, мы увидим, что метро уже использовалось как огромный подземный город. С 1941-го по 1945-годы метро день за днем спасало жизни москвичей. Оно использовалось, как бомбоубежище, люди спали, ели, производили боеприпасы в бесконечных переплетениях залов московского метрополитена, было в нем даже свое родильное отделение, где появилось на свет более 200 детей. Там же жители слушали выступления Сталина, который, по слухам, воспользовавшись линиями секретного метро, неожиданно появился на одной из станций.

В наши дни, по словам специалистов, одной из основных проблем подземки является нагрузка на него, от обилия новостроек и огромного количество автомобилей, особенно в центре Москвы. Станции, построенные одними из первых, не выдерживают таких нагрузок и нуждаются в постоянной реставрации. Сложно представить какой катастрофой может обернуться обвал на станции или в туннеле метрополитена, ведь за один день эта огромная индустрия пропускает через себя около 9 млн. человек! Плюс ко всему, каждая реставрация износивших себя конструкций и механизмов метро упирается в финансовый вопрос, поскольку деньги также нужны и для постройки новых линий метро, 1 км которых обходится государству в 50-70 млн. долларов. Деньги нужны и на установку камер системы наблюдения, и других систем безопасности метрополитена, да и на заработную плату многочисленным рабочим, наконец.

Такой огромный механизм, каковым является система московского метрополитена, очень сложно контролировать и следить за всем, что происходит в его многочисленных лабиринтах. На протяжении всей своей истории он играл большую роль в жизни всех и каждого, метро было спасительным уголком безопасности в тяжелые годы войны и источником всевозможных сплетен и легенд в мирное время. Метрополитен прогрессирует и растет вместе с остальным городом, накапливая в себе еще больше тайн и загадок.

Автор: Александр Грачёв
Источник: ШколаЖизни.ру